DB Cargo testira prvi automatizovani teretni voz u Evropi – početak nove ere željezničkog transporta

Berlin / Rotterdam, juli 2025. – Njemački željeznički operater DB Cargo najavio je prvi evropski pilot-projekat automatizovanog upravljanja teretnim vozom, koji će zvanično započeti u oktobru 2025. godine na čuvenoj Betuwe ruti u Nizozemskoj.

🧠 Šta podrazumijeva test?

U okviru pilot-projekta:

• Lokomotiva je opremljena sistemima ATO (Automatic Train Operation) i RTO (Remote Train Operation)

• Upravljaće se automatski, dok će vozač biti prisutan u kabini

• Biće podržana centralna kontrola i nadzor na daljinu

• Test će trajati 12 mjeseci, a uključuje više scenarija:

  • Teški teretni vagoni (bulk cargo)

  • Djelimično napunjeni tankeri

  • Različiti profili utovara i operativni uslovi

💶 Projekat vrijedan 18,86 miliona eura

Pilot je dio nacionalnog programa “Future Rail Freight Transport”, koji finansira njemačko Ministarstvo saobraćaja.
Ciljevi uključuju:

• Modernizaciju željezničkog transporta

• Rješavanje problema nedostatka radne snage

• Jačanje konkurentnosti u odnosu na drumsku logistiku

Ministar saobraćaja Patrick Schnieder izjavio je:

“Automatizovani pogon rasterećuje zaposlene i stvara održiva radna mjesta u sektoru željeznice.”

🤝 Partneri i strateški značaj

U projektu učestvuju:

• Njemački svemirski centar (DLR)

• Hitachi

• Remoot

Ruta Betuwe (Roterdam – njemačka granica) je izabrana jer je:

• Jedna od najmodernijih teretnih željezničkih linija u Evropi

• Ključni intermodalni koridor za povezanost luka i unutrašnjosti Evrope

🌍 Širi kontekst: Digitalizacija + dekarbonizacija

DB Cargo kroz ovaj pilot daje signal da:

• Automatizacija je ključna za povećanje udjela željeznice u logistici

• Digitalna interoperabilnost postaje prioritet za prekogranični teretni saobraćaj

Zamjena drumskog prevoza željezničkim doprinosi ciljevima smanjenja emisija CO₂

📌 Za region Zapadnog Balkana – poruke i preporuke

Ovaj razvoj nosi važnu poruku i za BiH, Srbiju, CG i S. Makedoniju:

✅ Potrebno je:

• Pratiti razvoj ATO i RTO tehnologije – pripremiti infrastrukturu

• Uspostaviti pilot-zones za testiranje automatizovanih željezničkih sistema

• Razviti partnerstva sa EU i proizvođačima za zajedničke inovacije

• Uskladiti regulatorni okvir sa EU normama za digitalni željeznički transport

Automatizovani teretni voz nije više koncept budućnosti – DB Cargo i EU ga već uvode u praksu. Ovo je jasan poziv akterima logistike i transporta u regionu da se pripreme za digitalnu transformaciju željezničkog sektora, kako bi bili dio nove evropske intermodalne mreže.

Za www.logistika.ba pripremio:
Prof. dr Velibor Peulić