Evropska unija odlučila je da privremeno primijeni trgovinski dio sporazuma sa državama Mercosura, čime evropske kompanije već sada mogu koristiti određene carinske olakšice, iako formalna ratifikacija sporazuma još nije završena. Odluka Evropske komisije, koju predvodi Ursula von der Leyen, ima za cilj ubrzati trgovinske tokove između Evrope i Južne Amerike.
Sporazum obuhvata tržište od približno 720 miliona stanovnika i uključuje zemlje Mercosura: Brazil, Argentinu, Urugvaj i Paragvaj. Privremena primjena znači da kompanije iz EU mogu ranije početi koristiti povlaštene carinske režime, čime se otvara prostor za intenzivniji izvoz evropskih proizvoda na južnoamerička tržišta.
Jedan od najvažnijih efekata sporazuma odnosi se na smanjenje carinskih stopa. Trenutno, carine na izvoz automobila iz Evropske unije u zemlje Mercosura iznose čak 35%, dok su carine na auto-dijelove između 14% i 18%. Postepeno ukidanje ovih tarifa predstavlja značajnu priliku za evropsku automobilsku, mašinsku i farmaceutsku industriju.
Za logistički sektor ova odluka ima posebno značenje. Liberalizacija trgovine između EU i Mercosura znači povećanje transportnih tokova između dva kontinenta, što će direktno uticati na razvoj pomorskog transporta, kontejnerskih linija i globalnih lanaca snabdijevanja. Očekuje se povećanje obima kontejnerskog transporta između evropskih luka i velikih logističkih čvorišta u Južnoj Americi.
Ipak, sporazum i dalje izaziva političke kontroverze u pojedinim državama članicama Evropske unije. Neke zemlje, poput Poljske i Francuske, izrazile su zabrinutost zbog mogućih posljedica na evropski poljoprivredni sektor i najavile dodatne pravne i političke provjere sporazuma.
Bez obzira na političke rasprave, privremena primjena sporazuma šalje jasnu poruku o strateškom pravcu evropske trgovinske politike. U vremenu rastućeg protekcionizma i globalnih geopolitičkih tenzija, Evropska unija nastoji proširiti mrežu međunarodnih trgovinskih partnerstava.
Za logistiku i lance snabdijevanja to znači jednu ključnu promjenu: atlantski trgovinski koridor između Evrope i Južne Amerike mogao bi postati jedan od važnijih pravaca globalne trgovine u narednoj deceniji. Veći obim trgovine donosi nove prilike za špeditere, transportne kompanije i logističke operatere koji učestvuju u međunarodnim transportnim tokovima.
