Zvanično obraćanje Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine
Problem primjene pravila 90/180 traje već 14 mjeseci. U tom periodu prevoznici Bosne i Hercegovine slali su dopise, inicijative, tražili sastanke, pokretali dijalog sa institucijama Bosne i Hercegovine i Evropske unije.
Dana 3. februara 2026. godine održan je sastanak sa predstavnicima Evropske komisije i ministara transporta Zapadnog Balkana. Formirana je radna grupa i predstavljena radna verzija vizne strategije. danas 27.02.2026 godine takođe. Međutim, konačno operativno rješenje nije usvojeno.
Dok se govori o strategijama u narednih 12 do 18 mjeseci, realnost je sljedeća:
– 15 do 30 vozila dnevno blokirano na granicama EU
– oko 400 tona robe dnevno vraćeno sa tržišta
– višemilionski mjesečni gubici
– destabilizacija lanaca snabdijevanja
Drumski transport nosi više od 94% teretnog saobraćaja Bosne i Hercegovine. Njegovo ograničavanje znači direktan udar na izvoz, proizvodnju i stabilnost ekonomije.
Četrnaest mjeseci bilo je dovoljno za diplomatsku ofanzivu.
Četrnaest mjeseci bilo je dovoljno za institucionalnu koordinaciju.
Četrnaest mjeseci bilo je dovoljno za konkretan rezultat.
Ako rješenja nema, onda sektor mora dobiti jasan institucionalni odgovor.
Zato pred institucije Bosne i Hercegovine postavljamo dva zahtjeva:
MORATORIJ DO KONAČNOG RJEŠENJA
Dok se ne uspostavi trajni model sa Evropskom unijom, mora se obezbijediti privremeni operativni režim koji omogućava kontinuitet rada profesionalnih vozača bez penalizacije po šengenskom modelu.
Ne možemo čekati 18 mjeseci bez mehanizma zaštite.
PLANIRANJE BUDŽETSKE KOMPENZACIJE – 21 MILION KM MJESEČNO
Ukoliko je model da se striktno primjenjuju šengenska pravila po principu:
- 3 mjeseca rada – 3 mjeseca odmora,
- onda entitetske vlade moraju u svojim budžetima planirati mjesečno najmanje 21 milion KM za kompenzaciju gubitaka sektora.
- Jer ako država traži prilagođavanje modelu koji smanjuje operativni kapacitet za 50%, onda mora preuzeti i dio finansijske odgovornosti.
- Bez toga, teret prilagođavanja pada isključivo na prevoznike.
Ovo nije politički zahtjev.
Ovo je ekonomska računica.Bez drumskog transporta nema izvoza.
Bez izvoza nema stabilne ekonomije.
Bez stabilne ekonomije nema evropske perspektive.
Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine konstatuje da je sektor doveden do zida. Koordinacioni tim će donijeti dalje odluke koje će biti zakonite, koordinisane i usmjerene ka zaštiti prava na rad.
Ne tražimo privilegije.
Ne tražimo poseban tretman.
Tražimo pravo na rad ili institucionalnu kompenzaciju.Pitanje je jednostavno:
Da li Bosna i Hercegovina štiti svoj izvozni sektor – ili ga prepušta administrativnoj barijeri?
Koordinacioni odbori će donijeti odluke, kako u Bosni i Hercegovini, tako i na regionalnom nivou. Sektor je došao do zida i više nema prostora za odlaganje rješenja.
Ulazimo u fazu odlučnih i koordinisanih aktivnosti, u skladu sa zakonom i interesima profesionalnih vozača i prevoznika.
Zahvaljujemo svima koji su tokom ovog perioda učestvovali u dijalogu. Vrijeme čekanja je iscrpljeno. Vrijeme odgovornosti je počelo.
Nećemo odustati od prava na rad i zaštite sektora koji nosi ekonomiju Bosne i Hercegovine.
