Uprkos pozitivnom kretanju fluktuacije, sektor i dalje pati od ozbiljnog nedostatka osoblja. Na kraju Q3 2024. bilo je oko 7.100 slobodnih radnih mjesta za vozače kamiona, slično kao i prošle godine. Međutim, broj novih slobodnih radnih mjesta se povećao. Za 65 posto kompanija u sektoru kopnenog transporta, nedostatak radne snage je najveći izazov, u odnosu na 55 posto u istom periodu godinu ranije.Iz priloženih podataka o monitoringu sektora transporta i logistike može se zaključiti nekoliko ključnih trendova:
Pozitivni trendovi:
- Rast prometa i logističkih usluga:
- Cestovni teretni promet povećao se za 5% u Q3 2024.
- Logističke usluge bilježe značajan rast od 11,6% u istom periodu.
Ovi podaci ukazuju na oporavak sektora nakon značajnih padova tokom 2023. godine.
- Povećanje broja slobodnih radnih mjesta:
- Potražnja za vozačima kamiona je konstantna, sa oko 7.100 slobodnih radnih mjesta na kraju Q3 2024.
Izazovi:
- Nedostatak radne snage:
- 65% kompanija smatra nedostatak radne snage najvećim izazovom, što je povećanje u odnosu na 55% iz 2023. godine.
- Odliv radne snage je veći od priliva (2.620 odliva naspram 2.372 priliva).
- Starenje radne snage:
- Prosječna starost vozača sada je preko 45 godina, što ukazuje na potrebu za strategijama privlačenja mlađih radnika.
- Promjena u radnim aranžmanima:
- Porast udjela vozača sa skraćenim radnim vremenom (sa 12% na 13%) može signalizirati veću potrebu za fleksibilnošću u sektoru.
Preporuke za prevazilaženje izazova:
- Privlačenje nove radne snage:
- Ulaganje u edukaciju i obuke, posebno za mlade, kako bi se smanjila prosječna starost radne snage.
- Stimulativni paketi za zadržavanje postojećih vozača i privlačenje novih, uključujući bonuse, fleksibilne radne aranžmane i unapređenje uslova rada.
- Digitalizacija i optimizacija:
- Primjena digitalnih rješenja za povećanje efikasnosti operacija i smanjenje tereta na vozače.
- Podrška implementaciji e-dokumenata, što može doprineti smanjenju administrativnih opterećenja.
- Promocija sektora:
- Kampanje koje promovišu logističku industriju kao privlačno karijerno opredeljenje, sa naglaskom na rast i stabilnost sektora.
1. Evropska unija (EU):
- Specifičnosti:
- Fokus na dekarbonizaciju transporta (Zelena agenda EU).
- Razvoj intermodalnih čvorišta i podrška željezničkom i pomorskom transportu.
- Nedostatak radne snage u transportu i logistici.
- Strategije:
- Ulaganje u obuku radne snage kroz programe EU fondova.
- Promocija digitalizacije i e-dokumenata (npr. e-CMR).
- Razvoj infrastrukture za alternativna goriva (npr. LNG i električni kamioni).
2. Turska:
- Specifičnosti:
- Geostrateški položaj između Evrope i Azije.
- Rast trgovinskih koridora poput “Srednjeg koridora” prema Kini.
- Snažan fokus na modernizaciju infrastrukture.
- Strategije:
- Jačanje logističkih kapaciteta za tranzitni promet.
- Privlačenje investicija za transportno-logističke zone.
- Digitalizacija carinskih i transportnih procesa.
3. Kina:
- Specifičnosti:
- “Pojas i put” inicijativa (Belt and Road Initiative).
- Dominacija u globalnim lancima snabdevanja.
- Brza implementacija tehnologija u logistici (npr. AI i blockchain).
- Strategije:
- Povezivanje regionalnih tržišta s kineskom logističkom mrežom.
- Razvoj inovativnih rješenja za smanjenje troškova u međunarodnoj trgovini.
- Unapređenje zelenih logističkih praksi.
4. Sjedinjene Američke Države (SAD):
- Specifičnosti:
- Snažan fokus na domaći kamionski transport.
- Nedostatak vozača i sve veća potreba za automatizacijom.
- Veliki potencijal za intermodalnost (željeznica, kamioni, pomorski transport).
- Strategije:
- Povećanje ulaganja u autonomna vozila i AI za logistiku.
- Fokus na usklađivanje zakonodavstva za transportne tehnologije.
- Uvođenje stimulativnih mjera za privlačenje novih vozača.
5. Južna Amerika:
- Specifičnosti:
- Nedostatak infrastrukture i visok logistički trošak.
- Rast izvoza sirovina (npr. soja, nafta).
- Potencijal za razvoj regionalne trgovine (Mercosur).
- Strategije:
- Unapređenje infrastrukturnih projekata kroz javno-privatna partnerstva.
- Uvođenje digitalnih platformi za bolju povezanost u regiji.
- Promocija obrazovanja i obuke za radnu snagu u transportnom sektoru.