Intervju potpredsjednice za ljudske resurse kompanije UPS za Evropu, Bliski istok i Afriku, Chelsea Allison, predstavlja još jednu potvrdu da se evropski sektor drumskog transporta nalazi u periodu dubokih strukturnih promjena.
UPS, kao jedan od najvećih svjetskih logističkih operatera, svoju konkurentnost sve više zasniva na organizaciji transportne mreže, razvoju ljudskih potencijala i primjeni savremenih tehnologija, a ne isključivo na povećanju broja vozača.
Model rada zasnovan na sistemu hub-and-spoke omogućava da se većina vozača svakodnevno vraća kući, čime se povećava atraktivnost profesije, posebno za mlađe generacije. Takav pristup pokazuje da organizacija transportnih procesa postaje jednako važna kao i sama raspoloživost radne snage.
Istovremeno, UPS potvrđuje da je nedostatak profesionalnih vozača i dalje jedan od najvećih izazova evropske logistike. Prema procjenama IRU-a, Evropi trenutno nedostaje više od pola miliona profesionalnih vozača, dok prosječna starost zaposlenih nastavlja rasti. Ovakvi trendovi posebno pogađaju međunarodni transport i dugolinijske operacije.
Kompanija kao odgovor razvija nekoliko strateških pravaca:
- ulaganje u interne programe obrazovanja i razvoja vozača;
- finansiranje stručnih kvalifikacija i CPC obuka;
- primjenu naprednih sistema za pomoć vozačima i digitalnih tehnologija;
- povećanje učešća žena u profesiji;
- širu primjenu dužih i težih voznih kombinacija (Ecocombi) radi povećanja produktivnosti.
Posebno je značajno iskustvo UPS-a u primjeni Ecocombi vozila. Korištenjem većih transportnih jedinica moguće je obaviti isti obim prevoza sa manjim brojem vozila i vozača, uz smanjenje potrošnje goriva i emisije CO₂. Upravo zbog toga sve više evropskih država razmatra proširenje mreže puteva na kojima je dozvoljeno korištenje ovih voznih kombinacija.
Digitalizacija predstavlja drugi stub budućeg razvoja. Automatizacija logističkih procesa, sistemi za planiranje ruta, telematika, analitika podataka i alati zasnovani na vještačkoj inteligenciji postaju standard modernih logističkih kompanija. Cilj nije zamjena vozača, već povećanje sigurnosti, efikasnosti i produktivnosti rada.
Za zemlje Zapadnog Balkana iskustvo UPS-a nosi nekoliko važnih poruka. Potrebno je ubrzati obrazovanje novih profesionalnih vozača, modernizovati centre za obuku, razvijati digitalne kompetencije zaposlenih i stvarati uslove za veće uključivanje žena u transportni sektor. Paralelno s tim, neophodno je ubrzati digitalizaciju transportnih procedura kroz primjenu eCMR-a, eFTI-ja, NCTS Phase 6 i drugih evropskih digitalnih sistema.
Budućnost evropskog drumskog transporta neće zavisiti isključivo od broja raspoloživih vozača. Konkurentnost će sve više određivati sposobnost kompanija da povežu digitalne tehnologije, efikasnu organizaciju rada, kvalitetno obrazovanje zaposlenih i savremene logističke modele. Iskustvo UPS-a pokazuje da upravo takav pristup predstavlja put kojim će se razvijati evropska logistika u narednoj deceniji.
