Evropska unija odavno govori o digitalizaciji transporta, ali sa eFTI Uredbom (EU) 2020/1056 prvi put je postavila jasan, jedinstven i pravno obavezujući okvir za razmjenu transportnih informacija u digitalnom obliku. Ipak, uprkos brojnim tumačenjima, važno je odmah razjasniti ključnu stvar:
➡️ eFTI nije obaveza za kompanije.
➡️ eFTI jeste obaveza za institucije.
Upravo u toj razlici leži i najveća vrijednost eFTI-ja.
Šta je eFTI – a šta nije
eFTI (electronic Freight Transport Information) je pravni okvir koji omogućava da se podaci o transportu robe – koje kompanije već danas moraju imati – predaju organima vlasti u digitalnom obliku, na standardizovan i interoperabilan način širom EU.
Važno:
-
eFTI ne uvodi nove podatke,
-
eFTI ne ukida papir,
-
eFTI ne nameće obavezu digitalizacije privredi.
Papirni dokumenti (CMR, dozvole, prateći akti) ostaju pravno važeći. Digitalni put je opcija, ali od sredine 2027. godine svaka institucija u EU mora ga prihvatiti – ako ga kompanija koristi.
Zašto je eFTI uopšte uveden?
Evropski transportni sistem godinama je patio od istog problema:
✔ mnoštvo nacionalnih pravila,
✔ različiti formati dokumenata,
✔ slaba interoperabilnost sistema,
✔ digitalna rješenja koja “ne razgovaraju” međusobno.
eFTI to mijenja tako što:
-
definiše jedinstveni evropski model podataka,
-
propisuje uslove za eFTI platforme,
-
osigurava pravnu sigurnost za kompanije i organe kontrole.
Cilj nije kontrola – cilj je efikasnost i pravna jasnoća.
Kako eFTI funkcioniše u praksi?
Tehnički, eFTI se zasniva na certifikovanim eFTI platformama. To mogu biti:
-
postojeća TMS / DMS rješenja nadograđena na eFTI,
-
specijalizovane platforme,
-
rješenja integrisana sa eCMR, carinom, opasnim materijama itd.
Ključne karakteristike:
-
podaci su strukturirani,
-
pristup je kontrolisan i evidentiran,
-
nema automatskog nadzora – organi pristupaju podacima samo u slučaju kontrole,
-
digitalni uvid je ekvivalent pokazivanju dokumenta na licu mjesta.
Ključni datum: 2027. godina
🗓️ Od sredine 2027. godine:
-
sve institucije u EU (carina, policija, transportna inspekcija, luke)
-
moraju prihvatiti elektronske transportne podatke, ako ih kompanija dostavi putem eFTI sistema.
Za kompanije:
-
nema roka „do kada moraju“,
-
nema sankcija za papir,
-
ali postoji strateška odluka: ostati analogan ili iskoristiti digitalnu prednost.
Ko ima najviše koristi od eFTI-ja?
eFTI se posebno isplati za:
-
kompanije sa međunarodnim transportima,
-
operatere sa čestim kontrolama,
-
logističke lance sa više učesnika,
-
prevoznike koji već koriste eCMR, TMS, ERP sisteme.
Manje lokalne firme mogu nastaviti sa papirima bez posljedica – ali dugoročno gube brzinu i integraciju.
Šta eFTI znači za Bosnu i Hercegovinu i region?
Iako BiH nije članica EU, eFTI je de facto standard za sve koji posluju prema EU:
-
domaći prevoznici u EU saobraćaju svakodnevno,
-
eFTI će postati „normalan“ način kontrole,
-
institucije u regionu će se neminovno morati usklađivati.
➡️ eFTI se direktno nadovezuje na:
-
eCMR,
-
eFTI / eFTI Gate-ways,
-
digitalne zelene i plave trake,
-
intermodalne i željezničke koridore.
Drugim riječima: ko ignoriše eFTI, biće van sistema.
Šta kompanije treba da urade već sada?
✔ mapirati postojeće dokumente (CMR, dozvole, ADR, carina)
✔ provjeriti kvalitet podataka (šifre robe, relacije, vozila)
✔ pratiti razvoj eFTI platformi
✔ povezati eFTI sa eCMR i TMS rješenjima
✔ obučiti kadar – ne IT, nego operativu
Najveći problem neće biti tehnologija, već neuređeni podaci i procesi.
Zaključak: eFTI je sloboda, ne prisila
eFTI nije birokratska kazna, već:
-
pravna sigurnost,
-
interoperabilnost,
-
osnova za modernu logistiku.
On ne ukida papir, ali nagrađuje digitalne.
Ne nameće obavezu, ali otvara vrata.
Autor:
Prof. dr Velibor Peulić
