Autor: Redakcija LOGISTIKA
www.logistika.ba
Dvosedmična kontrolna akcija policije u Južnom Jorkširu pokazala je da bezbjednost drumskog transporta i dalje predstavlja ozbiljan izazov za evropski logistički sektor. Tokom akcije zaustavljeno je 100 komercijalnih vozila, a rezultati su zabrinjavajući: kod velikog broja vozača i prevoznika utvrđeni su ozbiljni prekršaji koji direktno ugrožavaju bezbjednost saobraćaja.
Najveću pažnju privukli su slučajevi prekoračenja vremena vožnje i manipulacije tahografima. Čak 31 vozač zatečen je u prekršajima vezanim za evidenciju radnog vremena, dok su pojedini slučajevi ukazivali na moguće namjerno falsifikovanje podataka.
Prema britanskim propisima, svjesno manipulisanje tahografskim zapisima može rezultirati novčanom kaznom do 5.000 funti, a u težim slučajevima i zatvorskom kaznom.
Alkohol, brzina i mobilni telefoni
Tokom kontrole policija je otkrila i dva vozača koja su upravljala vozilom pod dejstvom alkohola.
Pored toga evidentirana su 24 prekršaja iz kategorije tzv. „fatal four“, odnosno četiri najčešća uzroka teških saobraćajnih nesreća:
- prekoračenje brzine,
- korištenje mobilnog telefona tokom vožnje,
- nekorištenje sigurnosnog pojasa,
- vožnja pod dejstvom alkohola ili drugih opojnih sredstava.
Ovi podaci potvrđuju da ljudski faktor i dalje ostaje najveći rizik u drumskom transportu.
Čak 22 vozila bila tehnički neispravna
Posebno zabrinjava činjenica da su 22 komercijalna vozila proglašena tehnički neispravnim i isključena iz saobraćaja do otklanjanja nedostataka.
Takva vozila predstavljaju ozbiljan bezbjednosni rizik ne samo za vozače već i za sve ostale učesnike u saobraćaju.
Kontrolom su obuhvaćena:
- 42 vozila do 3,5 tone,
- 58 vozila preko 3,5 tone,
- 53 vozila registrovana van Velike Britanije.
Ovi podaci pokazuju međunarodni karakter transportnih koridora i potrebu za jedinstvenim standardima kontrole na evropskom nivou.
Tahograf nije administracija – već pitanje bezbjednosti
Savremeni digitalni tahograf predstavlja jedan od najvažnijih instrumenata za kontrolu vremena vožnje i odmora profesionalnih vozača.
Njegova osnovna funkcija nije kažnjavanje prevoznika, već:
- sprečavanje umora vozača,
- smanjenje rizika od nesreća,
- zaštita zdravlja profesionalnih vozača,
- osiguranje poštene tržišne konkurencije.
Manipulacije tahografima predstavljaju ozbiljan problem širom Evrope jer omogućavaju prikrivanje prekoračenja dozvoljenog vremena vožnje i ugrožavaju bezbjednost svih učesnika u saobraćaju.
Kontrole se šire i na laka dostavna vozila
Britanska Agencija za standarde vozača i vozila (DVSA) upozorava da se nadzor više ne odnosi samo na teška teretna vozila.
Prema novoj strategiji za laka komercijalna vozila, godišnje se kontroliše oko 20.000 kombija i dostavnih vozila, a više od polovine kontrola završava utvrđivanjem ozbiljnih nepravilnosti.
Najčešći problemi uključuju:
- tehničke nedostatke,
- nepropisno osiguranje tereta,
- preopterećenje vozila,
- nedostatke na kočionim sistemima i pneumaticima.
Posebno zabrinjava podatak da je stopa neprolaska tehničkog pregleda kod lakih komercijalnih vozila približno četiri puta veća nego kod teških teretnih vozila.
Rezultati britanske policijske akcije pokazuju da uprkos digitalizaciji i modernim sistemima kontrole i dalje postoje ozbiljna odstupanja od propisa. Manipulacija tahografima, tehnička neispravnost vozila i neodgovorno ponašanje vozača predstavljaju rizik koji evropske institucije više neće tolerisati.
Za prevoznike koji posluju na međunarodnom tržištu poruka je jasna: usklađenost sa propisima, bezbjednost i profesionalizam postaju jednako važni kao cijena transportne usluge.
Redakcija LOGISTIKA
www.logistika.ba
