Odlukom direktora Uprave policije Crne Gore, od 15. juna do 15. septembra 2026. godine uvode se privremena ograničenja i zabrane saobraćaja za teretna motorna vozila mase preko 7,5 tona na najopterećenijim turističkim pravcima u Crnoj Gori.
Mjere su donesene radi povećane frekvencije saobraćaja tokom ljetne turističke sezone, bezbjednosti učesnika u saobraćaju i smanjenja saobraćajnih zastoja na primorskim i tranzitnim koridorima.
Ključne zabrane za teretna vozila preko 7,5 tona
Od 15. juna do 15. septembra 2026.
Ponedjeljak – petak
- od 19:00 do 24:00 časa
Subota i nedjelja
- od 17:00 do 24:00 časa
Na sljedećim magistralnim putevima:
- M-1 Debeli Brijeg – Herceg Novi – Kotor – Tivat – Budva – Bar – Ulcinj – GP Sukobin
- M-2 Podgorica – Sotonići – Petrovac
- M-2 Podgorica – Mioska – Kolašin
- M-10 Podgorica – Cetinje – Budva
Dodatna zabrana na putu Kotor – Cetinje
Od 25. maja do 15. oktobra 2026. godine, svakodnevno od 07:00 do 24:00 časa, zabranjen je saobraćaj teretnih vozila preko 7,5 tona na regionalnom putu:
- R-1 Kotor – Trojica – Krstac (pravac prema Cetinju)
Ograničenja za sva vozila
Na pojedinim dionicama starog puta Kotor – Njeguši – Cetinje uvedena su i posebna vremenska ograničenja za sve kategorije vozila radi regulacije turističkog saobraćaja.
Posljedice za transportne kompanije
Ove mjere zahtijevaju dodatno planiranje transportnih operacija:
- prilagođavanje termina utovara i istovara;
- planiranje odmora vozača u skladu sa AETR i Uredbom 561/2006;
- rezervisanje parking prostora prije ulaska u zonu zabrane;
- izbjegavanje dolaska vozila na kritične dionice neposredno prije početka zabrane;
- korekciju tranzitnih ruta prema luci Bar, Budvanskoj rivijeri i graničnim prelazima sa Hrvatskom i Albanijom.
Za međunarodne prevoznike posebno je važno da zabrane uključe u:
- TMS sisteme,
- planiranje ruta,
- GPS navigacione sisteme,
- rasporede vozača,
- komunikaciju sa klijentima.
Izuzeci od zabrane
Zabrana se ne odnosi na:
- vozila sa prvenstvom prolaza;
- vozila za održavanje puteva;
- vozila za pomoć na putu;
- vozila za održavanje PTT infrastrukture;
- specijalna vozila za prevoz životinja;
- vozila za prevoz betona;
- vozila za prevoz asfaltne mase;
- hladnjače koje prevoze lako kvarljivu robu;
- cisterne za prevoz vode;
- određena vozila za prevoz opasnih materija na dijelu trase Debeli Brijeg – Herceg Novi – Kamenari – Lipci.
Stav logističke struke
Sezonska ograničenja saobraćaja predstavljaju uobičajenu praksu u turističkim zemljama Evrope. Međutim, njihova uspješna primjena zahtijeva:
- dovoljan broj parking prostora za teretna vozila;
- unaprijed definisane zone čekanja;
- digitalno informisanje prevoznika;
- koordinaciju sa lučkim, carinskim i inspekcijskim službama;
- blagovremeno obavještavanje logističkog sektora.
Upravo zbog ovakvih situacija sve veći značaj imaju digitalni alati poput ICS2, e-CMR, NCTS, eFTI i savremenih sistema za upravljanje transportom, koji omogućavaju bolje planiranje ruta, vremena dolaska i smanjenje troškova zastoja.
Redakcija Logistika.ba
