Foto: Norbert Böwing Povećanje putarine dovodi mala preduzeća u nevolju, prema prognozi špeditera za automobile dr Jörg Mosolfa. Zajedno sa Udruženjem za špediciju i logistiku Baden-Württemberg traži razgovore sa članovima Bundestag Bijes zbog planiranog CO2 nije slučajnost. Ako stupi na snagu 1. decembra bez daljih promena, uništiće postojanje mnogih malih i srednjih preduzeća. Jörg Mosolf,…
Foto: BALM/Peter-Paul Weiler Okončati socijalni damping, povećati kazne za prekršaje, omogućiti vožnju sa 17 godina, smanjiti birokratiju u vozačkim dozvolama – kako frakcije semafora žele ojačati transportnu i logističku industriju. Potreba je velika. Ako želite da stvorite bolje okruženje za transportnu i logističku industriju i učinite profesije u sektoru atraktivnijim, morate raditi ne samo na…
EDUKATIVNO MARKETINŠKI ČASOPIS LOGISTIKA BROJ 28
Foto: B+S GmbH Preuzimanje tržišta industrijskih i logističkih nekretnina u Berlinu se urušava, ali potražnja takođe dramatično opada širom Nemačke. Kako Realogis i Logivest vide trenutni razvoj. 12.07.2023Carsten Nallinger Preuzimanje na berlinskom tržištu industrijskih i logističkih nekretnina smanjilo se za 85 odsto u prvoj polovini godine, saopštila je konsultantska kuća Realogis Immobilien Berlin. Situacija se…
Gradsko veće Milana odobrilo implementaciju DVS zone u londonskom stilu. Potvrđeno je da će od 1. oktobra teretnim vozilima bez senzora za mrtve uglove i ogledala biti zabranjen pristup zoni B Milana, koja pokriva veći deo grada. Zabranu je izglasalo Gradsko veće Milana i dolazi nakon brojnih fatalnih nesreća u kojima su učestvovali kamioni i…
Najnoviji izveštaj Švedske transportne agencije o železničkom prevozu tereta utvrdio je da iako postoji primetno interesovanje za prevoz robe železnicom, nedostatak kapaciteta i nizak tačnost odbija zainteresovane strane. Zaključci izveštaja za 2022, objavljenog ove nedelje, proizilaze iz istraživanja koje Švedska agencija za saobraćaj sprovodi svake dve godine. Prema izveštaju, ispitanici imaju pozitivan stav prema prevozu…
Evropska komisija predložila je mere kako bi teretni transport u Evropi bio efikasniji i održiviji. To uključuje prilagođavanje pravila o težinama i mjerama, povećanje slobode korištenja LHV-a, olakšavanje intermodalnog transporta i čineći izvršenje efikasnijim i efikasnijim. Merama, koje su stoga samo predlog, evropski drumski saobraćaj bi trebalo da bude u stanju da bolje doprinese klimatskim ciljevima.…