Vještačka inteligencija (AI) više nije futuristički koncept – ona je operativna realnost logistike. Primjeri poput Amazona, ali i drugih globalnih operatera, pokazuju da AI ne dolazi kao podrška postojećem sistemu, već kao strukturna promjena načina rada, zapošljavanja i konkurencije.
Ključno pitanje više nije da li će AI promijeniti logistiku, već ko će iz te promjene izaći jači, a ko će biti istisnut sa tržišta.
❌ Ko gubi?
Rutinski i administrativni poslovi
Najugroženiji su poslovi koji se zasnivaju na:
-
ponavljajućim administrativnim zadacima,
-
ručnom unosu i obradi podataka,
-
osnovnoj analitici bez dodane vrijednosti.
AI sistemi danas:
-
automatski planiraju rute,
-
obrađuju narudžbe,
-
optimizuju zalihe,
-
komuniciraju sa klijentima putem chatbotova.
Poslovi bez analitičke, upravljačke ili tehničke komponente prvi nestaju.
Niskokvalifikovana skladišna radna snaga
Automatizovana skladišta, roboti za komisioniranje, autonomna vozila i pametni sistemi upravljanja:
-
smanjuju potrebu za manuelnim radom,
-
povećavaju produktivnost,
-
snižavaju troškove po jedinici robe.
Dugoročno, klasična skladišna radna mjesta se smanjuju ili transformišu.
Logističke kompanije koje ne ulažu u digitalizaciju
Prevoznici i logistički operateri koji:
-
ne koriste podatke,
-
ne integrišu TMS/WMS sisteme,
-
ne mjere emisije i performanse,
postaju nekonkurentni i lako zamjenjivi.
U budućnosti, „jeftin prevoz“ bez digitalne vrijednosti neće biti dovoljan.
✅ Ko dobija?
Kompanije koje upravljaju podacima
Pobjednici su oni koji:
-
koriste AI za predikciju potražnje,
-
upravljaju zalihama u realnom vremenu,
-
optimizuju rute, troškove i emisije.
Logistika se pretvara u data-driven industriju.
Novi profili zaposlenih
AI ne ukida rad – on ga transformiše. Dobijaju:
-
logistički analitičari,
-
inženjeri automatizacije,
-
IT i AI specijalisti u logistici,
-
menadžeri koji razumiju i procese i tehnologiju.
Vrijednost se seli sa fizičkog rada na znanje i upravljanje sistemima.
Intermodalni i „pametni“ logistički sistemi
AI najbolje funkcioniše u:
-
intermodalnim terminalima,
-
digitalno povezanim koridorima,
-
automatizovanim lukama i željeznici.
Oni koji integrišu drum–željeznicu–luku–IT, dobijaju stratešku prednost.
Posebna poruka za Zapadni Balkan
Za Zapadni Balkan AI predstavlja i rizik i šansu.
Rizik:
-
gubitak radnih mjesta bez paralelne prekvalifikacije,
-
ostanak u ulozi jeftine, manuelne logistike,
-
zavisnost od stranih digitalnih platformi.
Šansa:
-
preskok razvojnih faza,
-
pametna digitalizacija drumskog transporta,
-
razvoj regionalnih logističkih platformi,
-
obrazovanje kadrova za novu logistiku.
Region mora odlučiti:da li želi biti izvođač tuđih naloga ili upravljač sopstvenih logističkih tokova.
AI u logistici:
-
nagrađuje znanje,
-
kažnjava inertnost,
-
briše granicu između IT-a i transporta.
Ne gube oni koji rade –gube oni koji ne uče i ne mijenjaju se.
Ko ne shvati šta donosi veštačka inteligencija u logistici – imaće vremena za kajanje.
Ova poruka sa konferencije LOGŠPED25 nije upozorenje radi dramatike, već realna procjena razvoja sektora. Logistika ulazi u fazu u kojoj se vrijednost više ne mjeri kilometrima i tonama, već podacima, algoritmima i sposobnošću upravljanja kompleksnim sistemima. Oni koji to ne razumiju na vrijeme, biće prisiljeni da se prilagođavaju u uslovima koje više neće sami birati.
Autor: Prof. dr Velibor Peulić
