DIGITALNE PREVARE NA TRANSPORTNIM BERZAMA: KRIMINALCI PREUZIMAJU IDENTITET ŠPEDITERA I PREVOZNIKA – KAKO ZAŠTITITI POSLOVANJE?

LOGISTIKA.ba | 22. oktobar 2026.

SIGURNOST U LOGISTICI | DIGITALIZACIJA | DRUMSKI TRANSPORT

Transportne berze sve češće postaju meta organizovanih kriminalnih grupa. Prevaranti više ne koriste samo lažne kompanije i falsifikovanu dokumentaciju – danas preuzimaju stvarne korisničke naloge špeditera, pristupaju poslovnoj elektronskoj pošti i ugovaraju transporte predstavljajući se kao legitimni poslovni partneri. Posljedice mogu biti gubitak robe vrijedne stotine hiljada eura, ozbiljna finansijska šteta i narušavanje poslovnog ugleda.

1. PREVARA OD 800.000 EURA: KADA DIGITALNI IDENTITET POSTANE ORUŽJE KRIMINALA

U Njemačkoj je tokom 2026. godine procesuiran slučaj organizovane transportne prevare u kojem su kriminalci koristili identitet stvarne špediterske kompanije.

Prevaranti su preuzeli približno 20 tona mliječnih proizvoda vrijednih oko 80.000 eura, predstavljajući se kao zaposleni legitimne špedicije iz Bremena.

Umjesto stvarne internet domene kompanije, koja se završavala oznakom .de, koristili su gotovo identičnu domenu sa završetkom .com.

Sud u Düsseldorfu je u maju 2026. godine osudio četiri osobe zbog organizovane transportne prevare. Ukupna šteta povezana sa slučajem premašila je 800.000 eura.

Ovaj primjer pokazuje koliko mala razlika u elektronskoj adresi može proizvesti ogromne posljedice.

Međutim, savremene prevare postaju još opasnije.

Kriminalci više ne moraju falsifikovati identitet kompanije ako mogu preuzeti njen stvarni korisnički nalog.

2. NOVA GENERACIJA PREVARA: STVARNI NALOG – LAŽNI NALOGODAVAC

Njemački transportni osiguravač KRAVAG upozorio je u julu 2026. godine na povećan rizik od neovlaštenog pristupa informacionim sistemima špediterskih kompanija.

Kriminalci pristupaju poslovnoj elektronskoj pošti i korisničkim nalozima na transportnim berzama.

Nakon preuzimanja naloga mogu:

Prihvatati transportne naloge.
Objavljivati i dodjeljivati terete.
Mijenjati kontaktne podatke kompanije.
Komunicirati sa stvarnim poslovnim partnerima.
Preusmjeravati informacije o transportu.
Organizovati neovlašteno preuzimanje robe.

Najveći problem nastaje kada prevara dolazi sa stvarne elektronske adrese registrovane kompanije.

Tada uobičajena provjera identiteta pošiljaoca više nije dovoljna.

Prema upozorenjima osiguravača, pojedinačni slučajevi mogu prouzrokovati štetu od nekoliko stotina hiljada do više miliona eura.

3. JEDNA LOZINKA ZA CIJELU DISPOZICIJU – OZBILJAN SIGURNOSNI RIZIK

U svakodnevnom poslovanju transportnih kompanija često se koristi jedan zajednički korisnički nalog za pristup transportnim berzama.

Lozinke se dijele putem elektronske pošte, aplikacija za komunikaciju ili između zaposlenih u različitim smjenama.

Takva praksa stvara značajne sigurnosne rizike.

Kada više osoba koristi iste pristupne podatke, teško je utvrditi ko je izvršio određenu radnju i kada je došlo do neovlaštenog pristupa.

Preporuka za logističke kompanije:

Svaki zaposleni treba imati vlastiti korisnički nalog, jasno definisana ovlaštenja i odgovornost za aktivnosti u informacionom sistemu.

Za upravljanje lozinkama preporučuje se korištenje namjenskih poslovnih sistema koji omogućavaju kontrolisano dijeljenje pristupnih podataka.

4. DVOFAKTORSKA AUTENTIFIKACIJA – OSNOVNA MJERA ZAŠTITE

Jedna od najvažnijih mjera zaštite jeste uvođenje višefaktorske autentifikacije (MFA).

To znači da korisničko ime i lozinka nisu dovoljni za pristup sistemu.

Potrebna je dodatna potvrda identiteta, na primjer putem:

Aplikacije za autentifikaciju.
Sigurnosnog hardverskog ključa.
Jednokratnog sigurnosnog koda.

Posebno je važno zaštititi poslovnu elektronsku poštu.

Preko kompromitovanog e-mail naloga kriminalci mogu mijenjati lozinke drugih sistema, pristupati poslovnoj komunikaciji i preuzimati kontrolu nad transportnim nalozima.

Prioritet zaštite treba da imaju:

1. Poslovna elektronska pošta.

2. Transportne berze.

3. TMS – Transport Management System.

4. Finansijski i bankarski sistemi.

5. Administratorski nalozi kompanije.

5. PRISTUP SISTEMIMA PREMA RADNIM ZADACIMA

Upravljanje korisničkim ovlaštenjima predstavlja važan dio sigurnosne politike.

Nije opravdano da svaki zaposleni ima pristup svim funkcijama informacionog sistema.

U špediterskim i transportnim kompanijama potrebno je jasno razdvojiti odgovornosti.

Disponenti treba da imaju pristup planiranju, objavljivanju i ugovaranju transporta.

Računovodstvo treba da upravlja finansijskim dokumentima i obračunima.

Administratori sistema treba da budu odgovorni za korisničke naloge, ovlaštenja i promjene ključnih podataka kompanije.

Promjene bankovnih računa, kontaktnih adresa i identifikacionih podataka moraju biti posebno kontrolisane.

Preporučuje se najmanje kvartalna provjera aktivnih korisničkih naloga.

Fot. AI generated

6. ODLASCI ZAPOSLENIH – ZABORAVLJENI SIGURNOSNI PROBLEM

Promjene zaposlenih u logističkim kompanijama predstavljaju dodatni sigurnosni izazov.

Pristup transportnim berzama, poslovnoj elektronskoj pošti i drugim informacionim sistemima mora biti ukinut najkasnije posljednjeg radnog dana zaposlenog.

Posebno je važno promijeniti zajedničke lozinke kojima je zaposleni imao pristup.

Ista pravila treba primjenjivati na vanjske saradnike, IT pružaoce usluga i podizvođače.

Digitalna sigurnost ne završava prestankom radnog odnosa – ona zahtijeva jasno definisanu proceduru zatvaranja svih pristupa.

7. PROMJENA MJESTA ISTOVARA ILI VOZILA – SIGNAL ZA DODATNU PROVJERU

Digitalna zaštita ne može u potpunosti zamijeniti operativne sigurnosne procedure.

Posebnu pažnju potrebno je posvetiti situacijama kada se neposredno prije utovara ili istovara mijenjaju:

Registarske oznake vozila.
Identitet vozača.
Mjesto istovara.
Kontaktna osoba.
Podaci o prevozniku.
Instrukcije za preuzimanje robe.

U takvim situacijama preporučuje se neposredna telefonska provjera sa poslovnim partnerom, koristeći ranije potvrđen kontakt.

Broj telefona dostavljen u sumnjivoj elektronskoj poruci ne treba koristiti kao jedini izvor potvrde.

8. TAPA EMEA: MILIONSKE ŠTETE ZBOG KRIMINALA U TRANSPORTU

Prema podacima sigurnosne organizacije TAPA EMEA, tokom 2024. i 2025. godine u Njemačkoj je registrovano 9.092 slučaja kriminala povezanog sa teretom.

Prijavljena šteta iznosila je približno 104 miliona eura.

Iako digitalne prevare predstavljaju samo dio ukupnog kriminala povezanog sa teretom, njihova finansijska ozbiljnost zahtijeva posebnu pažnju.

Savremena logistika mora istovremeno štititi fizičku robu, transportnu dokumentaciju, poslovne informacije i digitalni identitet učesnika.

9. ŠTA OVO ZNAČI ZA PREVOZNIKE I ŠPEDITERE U BiH?

Transportne i špediterske kompanije iz Bosne i Hercegovine svakodnevno koriste međunarodne transportne berze, elektronsku poštu i digitalne platforme za organizaciju transporta.

Razvoj digitalizacije donosi veću efikasnost, ali istovremeno zahtijeva viši nivo upravljanja informacijskom sigurnošću.

Posebno je važno povezati zaštitu digitalnog identiteta sa primjenom savremenih logističkih tehnologija:

TMS – upravljanje transportnim procesima.

ERP – upravljanje poslovnim resursima.

e-CMR – elektronski tovarni list.

eFTI – elektronske informacije o teretnom transportu.

Digitalne transportne berze – ugovaranje i organizacija transporta.

Digitalizacija bez odgovarajućih sigurnosnih procedura može povećati izloženost poslovnim rizicima.

Zato sigurnost informacionih sistema mora postati sastavni dio upravljanja transportnim kompanijama.

ZAKLJUČAK: DIGITALNI IDENTITET JE JEDNAKO VAŽAN KAO KLJUČ VOZILA I SKLADIŠTA

U savremenoj logistici zaštita korisničkih naloga nije samo tehničko pitanje IT sektora.

To je pitanje odgovornosti menadžmenta, kontinuiteta poslovanja i zaštite imovine.

Transportna kompanija može imati kvalitetan vozni park, iskusne vozače i dugogodišnje poslovne partnere, ali jedan kompromitovan korisnički nalog može prouzrokovati ogromnu štetu.

Sigurnost robe danas počinje zaštitom informacija.

Zaštita digitalnog identiteta postaje jedan od osnovnih preduslova pouzdanog i konkurentnog poslovanja u međunarodnoj logistici.

Izvor: Trans.info, 21.10.2026, sponzorisani članak (Advertorial): „Frachtbörsen im Visier von Betrügern: Zugänge in der Spedition schützen“.

Stručna obrada i regionalni osvrt: LOGISTIKA.ba

Solche Fälle galten lange als typisches Muster des Frachtbetrugs. Inzwischen verschiebt sich das Problem in Richtung der Speditionen selbst. Wer deren Zugänge kontrolliert, braucht keine nachgeahmte Domain mehr.